Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!

Ko darīt ar velosipēdu, kas ziemu pavadījis pagrabā vai cimdu nodalījumā? Pjotrs Mitko, emuāra piotrmitko.com autors, iesaka, kā sagatavot velosipēdu pavasara braucieniem.

Tīriet, pārbaudiet, ieeļļojiet, piepūšiet, brauciet un, ja nepieciešams, noregulējiet un dodieties vēl vienu braucienu - lūk, kas jums jādara, lai velosezona sāktu pareizi. Tādā veidā jūsu velosipēds kalpos jums daudzus gadus. Sāciet pavasara pārbaudi, notīrot velosipēdu. Šim nolūkam izmantojiet samērcētu sūkli vai drānu. Nemazgājiet ar ūdeni zem spiediena, lai nesabojātu ūdens jutīgās daļas, piemēram, rumbas, apakšējo kronšteinu vai stūres. Lai notīrītu ķēdi, kaseti (aizmugurējo zobratu komplektu), zobratus un kloķus, varat izmantot benzīnu, piemēram, benzīnu, ko varat iegādāties jebkurā industriālajā veikalā, vai citu līdzekli, kas labi šķīdina taukus. Uzmanīgi notīriet iekšēji ieeļļotās daļas, piemēram, rumbas, austiņas (gultņus, kas ļauj griezties stūrei) un pedāļus. Drānai jābūt tikai nedaudz mitrai, lai neizskalotu cieto tauku starp kustīgajām daļām. Izmantojiet citu tīru drānu, lai noslaucītu visu velosipēdu, noņemot putekļus un dubļus.

Riteņbraukšana un tā priekšrocības

Tīrīšana

Vislabāk ir izņemt disku, lai to rūpīgi notīrītu. Noņemiet aizmugurējo riteni un ķēdi bez instrumentiem. Tas ļaus jums notīrīt dubļus no zobratiem, izmantojot benzīnā samērcētu drānu. Ja vēlaties to izdarīt perfekti, izņemiet kaseti. Iemērciet to traukā ar benzīnu, vairākas reizes sakratiet un pagaidiet, līdz netīrumi izšķīst un nogrimst apakšā. Lai izņemtu kaseti būs nepieciešami instrumenti: kasetes atslēga un t.s kociņš, kas imobilizē kaseti, to atskrūvējot. Līdzīgi notīriet ķēdi: izskalojiet to benzīnā. Priekšējie ķēdes rati ir daudz vieglāk aizsniedzami, tāpēc varat tos notīrīt, tos nenoņemot.

Bojājumu novērtēšana

Notīrītais disks darbosies savādāk. Reizēm ir sliktāk – reizēm dubļi zināmā mērā maskē, ka sistēma ir stipri nolietota. Lai novērtētu, vai ķēde joprojām ir laba, pārbaudiet tās pagarinājuma pakāpi ar skaitītāju, kuru varat iegādāties par desmitiem zlotu, vai pajautājiet to velosipēdu servisa punktā. Jūs par to nemaksāsiet. Ja nomaināt ķēdi, pirms tās izvilkšana pārsniedz 1%, jūs pagarināsiet kasetes kalpošanas laiku. Stiepjošā ķēde sagriež ķēdes ratus, un zobi laika gaitā kļūst plānāki. Zobratitie nolietojas ar dažādu ātrumu, jo dažus no tiem izmantojat biežāk. Ja zobratu zobiem ir skaidri atšķirīga forma, kasete un ķēde ir jānomaina. Atkal, ja jūs to darāt pietiekami agri, jūs novērsīsit kloķa disku nomaiņu.Pārbaudiet bremžu un pārnesumu troses. Ja tie nekustas gludi, ārējos apvalkos (ārējos, parasti plastmasas, kabeļu aizsargos) varat ieliet pilienu eļļas. Tas var būt tāds pats kā ķēde. Ja tas neuzlabo to veiktspēju, tie var būt sarūsējuši vai nobružāti. Tāpēc tās var aizstāt kopā ar bruņām.

Bremžu nodilums

Pārbaudiet bremžu kluču stāvokli. Jaunajiem klučiem ir rievas uz loka bremzēm. Pateicoties tiem, jūs varat novērtēt bremžu nodiluma pakāpi. Ja rievas ir pazudušas, spilventiņi ir jānomaina. Ja bremzēšanas spēks ir pārāk vājš, vairākas reizes pagrieziet regulēšanas skrūvi pie roktura un, ja tas nepalīdz, velciet trosi uz augšu ar knaiblēm no bremžu puses. Disku uzliku gadījumā to minimālo biezumu nosaka ražotājs. Ja bremzes nedarbojas pareizi un tā nav nodilušu kluču vaina, tās ir jāpielāgo. Procedūra ir atkarīga no ražotāja, tāpēc vislabāk ir atrast sava modeļa rokasgrāmatu internetā.

Eļļošana

Kad notīrītā ķēde ir izkususi no benzīna, ieeļļojiet to. Velosipēda ķēdei izmantojiet smērvielu. Nekas cits! Izsmidzināmo smērvielu neiesaku, jo tā būs ne tikai uz ķēdes, bet visur apkārt. Uzklājiet vienu pilienu eļļas uz katras saites. Ļaujiet kādu brīdi smērvielai nosēsties starp asmeņiem, pēc tam noslaukiet ķēdi ar tīru drānu. Ķēde jāieeļļo no iekšpuses, nevis no ārpuses, lai tā neliptu pie zobratiem, nesaķertu netīrumus un lai nākamā velosipēda tīrīšana aizņemtu daudz mazāk laika. Regulāri ieeļļojiet ķēdi, nekad neļaujiet tai čīkstēt. Izsmidziniet arī dažus pilienus eļļas starp citām kustīgajām daļām: bremžu loku eņģēs, pārnesumos, pedāļu asīs.

Piepūšamie

Ja jums ir sūknis ar manometru, piepūtiet riepu, kā ieteicis ražotājs. Informāciju par optimālo spiedienu atradīsiet riepas sānos. Tie ir norādīti PSI vienībās. Kad jūs sūknējat pēc sajūtas, dariet to diezgan smagi. Ja riepu lokojat ar īkšķi, tā noteikti ir jāuzpumpē. Ja jums ir kameras ar automašīnu vārstiem, varat braukt uz degvielas uzpildes staciju un piepumpēt riepas ar automātisko kompresoru. Jūs uzzināsiet, kāda ir tā ieteicamā cietība. Riepas ir bojātas laika gaitā. Pārbaudiet, vai gumija nav trausla, saplaisājusi vai nodilusi, jo turpmāka braukšana ar šādām riepām var būt bīstama.

Testa brauciens

Visbeidzot pārbaudiet, vai, nolaižot velosipēdu, nav skaņasdažu centimetru augstumā uz riteņiem un pievelciet jebkādu atslābumu. Ja bremzes darbojas un riteņi ir pieskrūvēti, veiciet testa braucienu. Braukšanas laikā pievērsiet uzmanību jebkuram traucējošam troksnim. Ja pārnesumu pārslēgšana nav vienmērīga, jums joprojām ir jāpielāgo pārnesumi. Šeit atradīsit norādījumus, kā regulēt priekšējo un aizmugurējo pārslēdzēju.

Problēmu gadījumā …

Pilna velosipēda apskate ietver arī amortizatora, stūres, gultņu, riteņu centrēšanas pārbaudi. Tomēr, kamēr neredzat problēmas ar šīm daļām, nepiespiediet pārbaudi. Turklāt šo elementu pārbaude prasa prasmes un bieži vien īpašu aprīkojumu. Dažas darbības labāk uzticēt speciālistiem. Tas nemaksā daudz un ietaupīsiet laiku. Jauku braucienu!

PARTNERĪBAS AKCIJA (avots: PZU Zdrowie preses materiāli)

Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!

Kategorija:

Vingrinājumu ABC