Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!

Velosipēds tika izveidots pirms 200 gadiem un ir vispopulārākais transportlīdzeklis pasaulē. Vairāk nekā miljards cilvēku to izmanto katru dienu. Polijā riteņbraukšana ir kļuvusi arī par modernu un atzītu fizisko aktivitāšu veidu. Riteņbraukšana uzlabo kondīciju un ķermeņa formas, sniedz baudu un saviļņojumu. Skatiet, kāpēc joprojām ir vērts braukt ar velosipēdu.

Riteņbraukšanadod vīriešiem to, kas viņam rūp visvairāk: fizisko sagatavotību, izturību, muskuļu spēku. Tas uzlabo figūru, ļauj pārbaudīt sevi, sniedz baudu un saviļņojumu. Tas ir kā lidošana, bet nepaceļoties no zemes. Turklāt tas ļauj bez maksas sasniegt gandrīz visur.

Riteņbraukšana ir viens no veselīgākajiem sporta veidiem, bet …

Riteņbraukšanašobrīd ir visizplatītākais fizisko aktivitāšu veids arī Polijā. Slims labirints patiesībā ir vienīgā kontrindikācija tā audzēšanai. Pēc peldēšanas tas ir veselīgākais un daudzpusīgākais sporta veids attīstībai. Tomēr tas var būt arī kaitīgs. Piemēram, 40-50 gadus vecs vīrietis, kurš vadīja mazkustīgu dzīvesveidu. Sajūtot sāpes krūtīs, viņš neapskata sevi, bet nolemj beidzot parūpēties par savu veselību un uzkāpj uzvelosipēda . Tikmēr šādas sāpes var būt koronārās sirds slimības simptoms. Tad brauciens vai skrējiens beidzas ar sirdslēkmi – brīdina ārsts Roberts Pietrusinskis, MD, kardiologs, sporta medicīnas speciālists, riteņbraucēju nacionālās komandas ārsts.

Velosipēds ir visefektīvākā sporta ierīce un visefektīvākais transportlīdzeklis: tas attīsta lielu ātrumu ar minimālu ievietoto enerģiju. Bet šī priekšrocība ir tās lielākais trūkums. Tā dēļ un netīšām gāja bojā daudzi velosipēdisti. Jābrauc saprātīgi un ar izdomu. Ievērojiet satiksmes situāciju un ievērojiet ierobežotas uzticēšanās principu. Pēc ceļu satiksmes negadījuma velosipēdists var tikai priecāties, ka izdzīvoja.

Bet tas nav cēlonis visbiežāk sastopamajām traumām velosipēdistu vidū: nobrāzumi (tā saucamie velosipēda griezumi), griezumi un lūzumi. Braukšana ar velosipēdu nav tik acīmredzama prasme kā staigāšana. Nepietiek saglabāt līdzsvaru, skatīties uz priekšu un mīdīt pedāļus. Jāapgūst pēkšņas apstāšanās, bremzēšana pirms stūra, sānsvere, izbraukšana līkumos, ātra bremzēšana lejup, ātrs slaloms un kritiens. Ir vērts pie tā strādāt.

Kāpēc ir vērts braukt ar velosipēdu? Pārbaudiet to!

Svarīgs

Kalnu riteņbraukšana ir iecienītajauno riteņbraucēju disciplīna. Tas sastāv no masīvu velosipēdu noslīdēšanas pa bedrainiem ceļiem ar ātrumu līdz 90 km/h. Neskatoties uz aizsargājošajām "bruņām", kāju aizsargiem un cietajām ķiverēm, šis ir visvairāk ievainotais riteņbraukšanas veids: lūzumi ir ikdienas kārtība. BMX lēcēji gūst nedaudz mazāk nopietnas traumas: šeit dominē sasitumi, izsitumi un sastiepumi.

Mīti par riteņbraukšanas negatīvo ietekmi

Vīriešu, īpaši nepārbaudītu, vidū klīst briesmīgas leģendas par iespējamo seglu ietekmi uz prostatas dziedzeri. Kā piemēru viņi min gadījumu ar amerikāni Lensu Ārmstrongu - mūsdienu labāko riteņbraucēju pasaulē -, kurš saslima ar ļaundabīgu prostatas vēža veidu (pēc operācijas un akūtas ķīmijterapijas viņš brīnumainā kārtā izdzīvoja un viņam tika dota 3 procentu iespēja). . Nu, miljoniem vīriešu, kuri staigā vai brauc ar automašīnām, katru gadu cieš un mirst no prostatas vēža, un nav pamata teikt, ka Lensu izraisīja gadi, kas pavadīti cietajos seglos. Turklāt profesionālu sportistu un jo īpaši labāko riteņbraucēju organismi ir pakļauti tik lielām slodzēm, ka uz tā pamata nav iespējams izveidot universālas teorijas. - Riteņbraukšana ir mazliet kā jāšana ar zirgu, - saka Česlavs Langs. - Jūs nesēdat seglos ar sava ķermeņa svaru, bet tikai nedaudz atbalstāt kājas, absorbējot triecienus. Tāpēc velosipēda seglus nevajadzētu nostādīt pārāk augstu. "Road bike" mēs tos uztveram tikai kā papildu atbalstu. Es neesmu dzirdējis, ka kādam seglu braucējam būtu attīstījies prostatas vēzis vai kļūtu sterils. Gluži pretēji: velosipēdisti, piemēram, uhlāni, ir pazīstami ar savu augsto seksuālo temperamentu. Iespējams, tas ir pateicoties "masēšanai" ar segliem - piebilst Tour de Pologne veidotājs. Viens ir skaidrs: segliem vispirms ir jābūt ērtiem un jāatbilst iegurņa astes kaula atstatumam un izmēram. Tāpēc, pērkot velosipēdu vai seglu, nevadieties pēc zemas cenas, gaumes vai modes. Lai izvairītos no sāpēm, berzes un pārmērīga spiediena uz sēkliniekiem, ir jāizmēģina dažādi seglu veidi. Drošam, ērtam sēdeklim jābūt diezgan platam zem sēžamvietas un pārklātam ar dabīgu ādu vai gēla spilvenu. Es iesaku to ērtai, kas sastāv no divām atsevišķām daļām, kas atbalsta tikai sēžamvietu.

Problēma

Noliecies ceļos!

Daudzi aktīvie velosipēdisti mūsdienās pat nevarēja paiet. Viņu piedzīvojums ar riteņbraukšanu sākās ar vingrošanu uz ārsta ieteikta stacionāra velosipēda, kas ir lielisks rehabilitācijas līdzeklis muskuļu un skeleta sistēmas slimību gadījumos. Taču paradoksāli – velosipēdistu ceļgali tiek traumēti īpaši bieži – tie ir kustīgas, uz āru izvirzītas ķermeņa daļas, kurām var kaut kas trāpīt, unar kuru jūs atsitāsit pret zemi kritiena gadījumā. Tāpēc tās ir jāsargā, jo ar sasistu ceļgalu nebrauksi. – Viņiem kaitē arī aukstums. Ieeļļojiet tās ar sildošām ziedēm un uzvelciet sildošās lentes – iesaka Česlavs Langs.

Riteņbraukšana ļauj zaudēt svaru

Profesionāli riteņbraucēji atšķirībā no kultūristiem neizmanto uztura bagātinātājus ar augstu olb altumvielu saturu. Viņi ēd daudz, bet ir slaidi. Ēdnīcās visi brīnās, kur viņi visi iederas. – Riteņbraukšana ir viens no labākajiem, dabīgākajiem un veselīgākajiem notievēšanas pasākumiem – smejas Zenons Jaskula. Skrējiena laikā tiek zaudēts daudz enerģijas – tās ir grūtākās un nogurdinošākās sporta sacensības. Dienas laikā sportists zaudē līdz 3 kg. Riteņbraukšanas diēta ir balstīta uz noteiktiem principiem. Pirmkārt, vismaz 3 stundas pirms brauciena nedrīkst ēst parastas m altītes.

– Sākumā, tāpat kā citiem jaunajiem spēlētājiem, man bija grūti pāriet uz šo ēšanas stilu – atceras Česlavs Langs. - Kad peletons strauji paātrinājās, man rīklē nāca nesagremota pārtika no kuņģa. Turklāt smagas slodzes laikā ne tikai velosipēdistiem ir gremošanas grūtības. Tikai tad, kad uzzināju, ka jūs nedrīkstat sēsties uz velosipēda, kamēr jūsu m altīte nebija sagremota, manas grēmas un vēdera uzpūšanās mazinājās. – Braukšanas efektivitāti ietekmē ogļhidrātu daudzums, kas asimilēts pirms starta un pārvērsts enerģijā – skaidro Dr. Pietruszyński. - Tāpēc sacensību laikā uztura pamatā ir ātri sagremojama pārtika, kas satur vienkāršus cukurus, kas uzreiz uzsūcas asinīs. Pirms došanās maršrutā, bet pēc iesildīšanās velosipēdisti ēd, piemēram, persiku rullīti, vafeles ar ievārījumu, banānu, pankūku

Viņi ēd visu ārpus sezonas. Ierobežojumi attiecas tikai uz produktiem, kas satur šķiedrvielas, kas paliek gremošanas traktā. Tāpēc viņi pirms treniņa izvairās no salātiem, āboliem un bietēm. Smagas slodzes laikā ir ļoti svarīgi saglabāt hidratāciju. Saldo hipoizotonisko dzērienu dzeršana palīdz tam. Pateicoties tiem, organisms labāk uzsūc un izmanto ūdeni.

Garo distanču riteņbraucēji izdzer līdz pieciem litriem šo dzērienu. Ja tas būtu parasts ūdens, viņi izmantotu četrus no šiem pieciem litriem. Vesels litrs būtu lieks balasts. Pirmais nepietiekamas šķidruma uzņemšanas simptoms ir spēka zudums. Tad jūti izslāpis, bet tad jau ir par vēlu glābt savu fizisko sniegumu. Tāpēc izturības sporta veidiem ir stratēģija dzert pēc iespējas vairāk šķidruma. Asins atšķaidīšana ir muļķības – uzsver ārsts.

Jums tas jādara

Aizsargājiet to, kas ir visvērtīgākais

Iespējams, sliktākais, kas var notikt ar velosipēdistu, ir nopietna traumagalvu. Tās sekas vienmēr ir nopietnas. Tāpēc nevajadzētu taupīt naudu ķiverei. Galvenokārt tam jābūt izturīgam un jāpasargā galva no visām pusēm – arī seja. Pārāk saspringts vai pārāk smags var izraisīt galvassāpes. Diemžēl, nobraucot vairāk nekā 300 km pat ar vieglāko ķiveri, profesionālis jūtas tā, it kā viņa galva sver 10 kg.

Riteņbraukšana pozitīvi ietekmē psihi

Riteņbraukšana ne tikai vispusīgi fiziski attīsta, bet arī ārkārtīgi labi ietekmē psihi. Braukšana ar velosipēdu iedarbina refleksus un pašsaglabāšanās instinktu, māca iztēli un attapību. Sasmalcina cietu raksturu. Šī ir otrā, svarīgākā "riteņbraukšanas griezumu" nozīme. Lielākajai daļai bijušo riteņbraucēju pēc sporta karjeras beigām labi klājas vienkāršās drēbēs. Viņiem ir īpašības, kas vīriešiem ir ļoti vēlamas: viņi ir dzīvespriecīgi, pašpārliecināti, nosvērti, apņēmīgi. Piemēri ir Ryszard Szurkowski, Czesław Lang un Zenon Jaskula sasniegumi.

Zenons Jaskula, Olimpiskās un Pasaules kausa sudraba medaļas ieguvējs, šobrīd uzņēmējs, t.sk. Europ Polska (Mapei) un Zenon & Zenon Design (mēbeles) prezidents, pirmos 100 km viņš nobrauca 15 gadu vecumā. "Braucot ar velosipēdu, vienīgā nopietnā veselības problēma man bija, kad mani treniņa laikā notrieca mašīna, dienu pirms svarīgākajām olimpiskajām sacensībām Atlantā. Atguvu samaņu pēc trim dienām. Mēnešus staigāju ar kruķiem. Neesmu pat sapņot par sacīkstēm.Lai atveseļotos uzkāpu uz stacionāra velo.Pēc sešu mēnešu treniņiem jau braucu pa ceļu.Kādu dienu sponsors man palūdza nopozēt ar komandu.Sāpēja,ka biju vajadzīga tikai priekš šo. praktizējot tik intensīvi, ka drīz vien atgriezos profesionālajā peletonā,” viņš stāsta.

Česlavs Langs, olimpiskais vicečempions, Tour de Pologne ģenerāldirektors: - Manuprāt, riteņbraukšanā nav "arodslimību", ir tikai nejaušas traumas. Piemēram, mans labais plecs ir izsists un savīts ar skrūvēm, bet tas mani nemaz netraucē. Lai gan intensīvi braucu 20 gadus, un gadā esmu nobraucis ap 40 000. km, arī citas kaites nejūtu. Arī mani kolēģi no peletona ir veseli, aktīvi.

"Zdrowie" mēnesī

Palīdziet vietnes attīstībai, daloties ar rakstu ar draugiem!

Kategorija:

Vingrinājumu ABC