Pat labākais velosipēds var salūzt. Mēs paši varam novērst daudzas kļūdas ceļā. Tomēr ir arī tādi, kuriem nepieciešams apmeklēt vietni. Šeit ir daži pārbaudīti veidi, kā tikt galā ar velosipēdu avāriju.
Bojājums notiek visnegaidītākajā brīdī. Plaisa riepa un kamera ir visizplatītākā. Ir vērts apgūt dažas metodes, kā novērst populārākās kļūdas.
Kā salabot pārdurtu velosipēda iekšējo kameru?
Vienmēr nēsājiet līdzi plāksteri un līmi. Nepieciešams tikai mirklis neuzmanības, atsitoties pret asu akmeni, uz āru izvirzītu sakni un var pārdurt riepu vai kameru. Kameru salabot pašam nav grūti, ja vien protam noņemt kameru no riepas. Mēs varam aizbāzt mazus caurumus. Būtisku bojājumu gadījumā iekšējā caurule būs vienkārši jānomaina. Visbeidzot uzlieciet kameru ar riepu uz loka un sūknējiet to. Ko darīt, ja mums nav līdzi rezerves kameras vai riepas? Ekspertu velosipēdi iesaka noņemt bojāto kameru un izspiest riepu ar lielu daudzumu zāles. Tas ļaus mums nokļūt jūsu mājā vai servisa centrā, kas profesionāli parūpēsies par remontu.
Ko darīt, ja ķēde nokrīt?
Vēl viena populāra kļūme ir saistīta ar ķēdi, kas var atdalīties vai pārtrūkt. Pirmajā gadījumā pietiek ar to uzlikt sev. Tas nav grūti. Tomēr tā izjukšana noteikti ir nopietnāka situācija. - Dažas ķēdes var salabot pats, tās saīsinot un savienojot ar speciāliem ķēdes spailēm. Ja tas nepalīdz, jums ir jāpaļaujas uz servisu, kas veiks visaptverošu remontu - saka Jakubs Pasikovskis, zīmola Le Grand eksperts.
Maiņas kļūda
Lielākajai daļai tirgū esošo velosipēdu parasti ir divi pārnesumi – priekšējais un aizmugurējais. Priekšējais, kā likums, praktiski nemaz nesadalās. Bojājumi daudz biežāk sasniedz aizmugurējos pārnesumus.
Gadās arī, ka nolūzt pārslēgšanas āķis. Šādā situācijā visbiežāk būs nepieciešams nomainīt visu elementu. Savukārt, ja mums līdzi nav rezerves āķa (ikdienai pilsētas braukšanai šādu papildus piederumu neņemam), būs jāizskrūvē pārslēdzēja pakaramais, jāsaīsina ķēde un jāmaina velo uz viena ātruma. Vislabāk visu elementu nomainīt velosipēdu servisa punktā.
Spieķu bojājumi
Jāšana tālākvelosipēdu, varam tikt galā arī ar spieķu bojājumiem. Lai gan viena spieķa zaudēšana vēl nav liela problēma, atņemot ritenim vairāk spieķu, turpmāka braukšana kļūs bīstama. Remontam būs nepieciešama centrēšanas atslēga. Pietiek atbrīvot divus spieķus, kas atrodas blakus nolūzušajam. Tādā veidā mēs nokļūsim vietā, kur varēsim salabot velosipēdu.
Bremžu bojājums
Bremžu bojājums var būt ļoti bīstams, it īpaši, ja divas no tām salūzt vienlaikus. Tāpēc pirms katra brauciena ir vērts pārbaudīt to efektivitāti. Vislabāk ir paātrināt velosipēdu līdz mazam ātrumam un pārbaudīt tā darbību. Ja atklājat, ka tie nav īpaši efektīvi, visticamāk, jums būs jāpievelk bremžu trose. Mums būs lielākas problēmas, ja līnija pārtrūks. Galu galā mēs reti nēsājam līdzi rezerves daļu. Šajā gadījumā velosipēds arī būs jānogādā tieši remontdarbnīcā.
Samazināsim atteices risku, ja rūpēsimies par divriteņu automašīnu un regulāri to apkopsim. Tāpēc ir vērts regulāri pārbaudīties specializētajos objektos un pirms katra garāka brauciena pārbaudīt, vai viss ir kārtībā.